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              可移動地鐵列車實訓系統

              、設備組成:本項目主要包含有:城軌地鐵線路及車站、1:1可運動地鐵車輛、牽引供電系統、通信信號及計算機控制系統四個部分。

              二、技術要求:

              1、地鐵線路及車站包括:120米長的準軌地鐵線路,線路兩端為單線,并帶有簡易站臺,線路上有兩個道岔及轉轍機,中間一段為雙線,線路上方架設有給車輛供電的接觸網,一端站臺及線路上方設置雨棚,另一端的站臺設置有屏蔽門。線路及車站部分,主要作為實訓基地重要載體部分,能夠使學員進行工務方面(工務測量、工務施工、工務線路與道岔檢修)、供電方面(接觸網認知、安裝、檢修以及牽引供電載體)、車站方面(屏蔽門認識檢修)等方面的實訓功能。

               

              2、1:1可運動地鐵車輛, 1:1仿真地鐵車輛,車輛兩端均設有駕駛室,可在線路上運行的地鐵車輛,車內設備齊全,外光形狀與實物逼真,主要用于車輛檢修專業、司機駕駛專業,能夠進行地鐵車輛的結構認知、車輛設備檢修實訓、屏蔽門與客車門聯動、車輛重要設備結構認知和檢修實訓;車輛單一設備故障查找訓練、了解車輛重要設備生產過程與生產工藝、地鐵車門結構原理教學和檢修實訓、轉向架結構認知和檢修實訓、車輛易損易壞設備拆裝與檢修實訓、地鐵司機駕駛員實訓等功能。

               

               

              3、牽引供電系統,將校園內的市電轉變為供給可移動車輛牽引用的電流并通過接觸網及受電弓送入車輛的牽引供電系統。能夠對學員進行牽引供電(變電)方面、受電弓接電、車輛受電、變電所與混合所認知檢修等方面的實訓,使學員了解并全面的掌握牽引供電系統,同時該部分配備供電系統計算機操作平臺與供電方面考試系統,使供電系統系統更加完善。

               

              4、通信信號及計算機控制系統,通過軌旁設備以及控制中心的建設,使其實訓基地成為一個完整小型地鐵運營調度區域,能夠使學員進行計算機聯鎖方面、列車調度方面、信號方面、車站LOW操作方面、道岔控制方面等實訓。

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